首页 > 实时讯息 >

中国车市自主品牌占比近七成

0次浏览发布时间：2025-06-11 19:31:00

从销量来看，新能源汽车及自主品牌占乘用车的市场份额还在持续走高，但增收不增利的问题正阻碍行业的可持续发展

文|《财经》实习生李佳屹刘颖

编辑| 李皙寅

2025年的五月，汽车销售的成绩单出炉，产销较去年同期实现10%以上的增长，且内需和出口均有较好的表现。

6月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布数据显示，5月，乘用车共销售235.2万辆，同比增长13.3%。其中，中国自主品牌乘用车销量表现亮眼，共销售162.2万辆，接近乘用车销售总量的70%。乘用车出口46.8万辆，同比增长17.7%。

提及原因，中汽协认为是汽车以旧换新政策持续显效，内需消费活力加快释放，叠加企业新品密集上市、多地车展促销活动火热开展等因素所致。

（图源：中国汽车工业协会）

新能源汽车市场持续高增长，销量达130.7万辆，同比增长36.9%。其中，新能源乘用车出口20.4万辆，同比增长1.1倍。

产销两旺的背后，企业利润率依旧承压。中汽协表示，当前我国汽车行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力不断释放，但行业盈利水平持续下滑，“增量不增利”的局面未有改善。以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。

5月31日，中汽协发布的《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》中指出，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。